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幸运农场网站:摩托车友冬驾经验分享:保证
发表于:2018-04-03 16:34 分享至:

  冬季,在全国的大部分地方,严寒、降雪等恶劣天气会阻挡我们骑行的脚步。有的车迷会细心的给爱车做好保养,然后封存,以待明年下一个骑行季的到来;而有的车友则不愿意被严寒阻挡了脚步,依然坚持骑行。鳄鱼佩服这些冬日战士们,自己也做部分冬日骑行。相信我,冬季骑行也是有其独特魅力的!但保证安全是享受骑行快乐的前提,在此献上我的冬日骑行经验,希望能够有所帮助。

  冬日骑行对骑行服的要求很多,除了良好的保护性和增加可见度之外,还必须要能够帮助你御寒。

  防风是对冬季骑行服的首要要求。如果你的骑行服不防风,就算你秋衣秋裤,毛衣毛裤,棉衣棉裤,穿得再多也没有用。因为骑行时高速带来的寒风会直接把这些衣服打透,带走你身上为数不多的热量。

  通常,因为皮革具有良好的防风性,穿竞赛皮衣骑跑车的朋友就不需要再做调整了;如果你常穿织物类的骑行服,一定要更换到专门应对寒冷天气的拉力服。这种拉力服的材质才具有防风效果,夏季穿的织物类骑行服注重的是透气功能,两者设计的侧重点完全不一样。

  作为拉力服外层材料最先进的一种,Gore-Tex防风且透气。同时,因为冬季防不胜防的降雪,Gore-Tex主打的防水功能也能起到极大作用。唯一的问题是价格比较昂贵,一般只有Klim,Rev’it这种高端品牌才有配备。

  除了骑行服之外,很多厂商都生产跟冬季骑行保暖相关的产品。例如各种电加热骑行装备(背心,手套),或者冬季骑行内衣。

  先来说电加热骑行装备,说实话,鳄鱼并不是这一类产品的粉丝。一是因为这类产品都需要接电,或是需要用电池,或是需要连接到你的电瓶上。哪种都不方便,接电瓶还有可能烧坏电瓶;二则是因为这种装备并不好用。电热产品并不能提供让你舒适的温度,电热手套热到烫手,却不能让你真正感觉暖和起来。事实上,只要做好防风工作,不让人体产生的热量流失,靠自己发热其实已经足够。;三,因为冬日本来就干燥,这种电发热产品极易造成上火,这一点,用电热毯的朋友应该都有体会。

  第二种产品是鳄鱼今天要推荐的。保暖骑行内衣可以说是冬季骑行的神器。以我自己常年穿着的这套为例,售价仅为50美金,却可以保证你身体上的热量不会流失。同时和骑行服之间产生一个真空层,保证外部的冷空气进不来。通常,仅穿着骑行内衣和防风的骑行服,就已经让鳄鱼的冬季骑行相当舒适了。

  防风手套和厚的骑行靴是大家都知道购买的。除了这些之外,鳄鱼最后给大家推荐一个神器:脖套,冬日骑行脖子灌风非常难受,脖套可以保护住这最后一块容易被吹到的地方。

  改装的首要目的是防风。为了保证你不冷,摩托车也需要对寒风进行一定程度的抑制。加高风挡,手把上的风挡都是保护你温暖的实用改装。

  电热手把也是不能忽略的好东西,宝马已经有大量车型可以选装这个功能,其余品牌也有改装件可以选择。鳄鱼强烈建议你装一个,比加热手套工作的效果要好得多,不会烫手,也不会燥热。

  在没有足够抓地力的情况下骑行是很危险的。和汽车不一样,摩托车几乎没有冬季轮胎这一说(尤其对于运动型摩托车来说),就算有,一套几千的价格也过于高昂。学会如何尽快让现有轮胎热起来会更实际一些。

  关于热胎,很多朋友喜欢采用左右晃动手把,走之字形路线的方法。事实上,这样做几乎起不到暖胎的作用,同时看起来很“二”。其实,最好的加热轮胎的方法并不需要你做多么夸张的动作,急加速,急刹车就够了。轮胎在这两种情况下和地面的摩擦最大,可以很快的让胎热起来。

  另一个提升抓地力的做法是采用适合冬季骑行的胎压。好的胎压设定可以带来更好的抓地力。同时,冬季胎压容易产生变化,每次骑行前都检查是一个非常好的骑行习惯。

  永远记住你是在冬季骑行,客观条件不允许夏季那样的激烈驾驶。跑山慢慢晃过去就好,就不要磨膝盖了。

  我们都知道雪地和冰面是危险的,但事实上,除了这两种路面之外,还有别的冬季骑行杀手。

  为了加速冰雪融化而撒的盐是杀手之一。首先,这种盐非常的滑,几乎和冰面一样滑,看到请尽量远离。其次,这种盐不仅会融化冰雪,还会腐蚀路面,是冬日路面坑洼多的元凶之一。

  坑是另一个杀手。除了融雪盐的腐蚀之外,冰雪融化渗透到路面的裂缝,再结冰从而迫使路面变形也是原因之一。坑的危害也极大,可能让你摔车,可能让你爆胎,更糟糕的,可能会让你的轮毂变形。

  紧跟汽车的尾部是骑士经常做的事情,即便是经验最丰富的骑士有时候也这样干。主要原因是因为前车行驶的速度太慢,而摩托车骑士又找不到一个好的机会进行超越。事实上,冬季安全经验分享这是非常危险的。即便是一个经验丰富的骑士来操。